[VIP第1年] 指数:3
在3D一体化设计当中特斯拉已经率先进发，让我们跟随白令三维来了解一下。特斯拉对自己使用的3D打印技术严格保密，如果ModelY的后车底的结构一体化通过3D打印技术结合传统技术实现，那么这意味着3D打印技术的产业化应用从100万-200万价位区间的车型移动到了50万价位的车型，这对3D打印技术的发展来说是令人激动的。虽然我们并不知道特斯拉将使用什么样的技术，然而结构一体化与轻量化的结合是新能源汽车抢占技术发展前沿的一大努力方向。弗劳恩霍夫激光技术研究所（FraunhoferILT）名为MultiPROmobil的研究项目就涉及到了开发一种可实现切割、焊接和增材制造（3D打印）三种功能的激光加工头，这项创新技术钣金加工行业将为提供显示的生产力和质量优势。MultiPROmobil项目中的四个合作伙伴通过开发这款多功能激光加工头，应对新能源、电动汽车制造领域不断变化的生产和技术挑战。根据FraunhoferILT，新能源汽车设计迭代快，产量大小存在波动，新能源汽车制造商对于创新的生产理念的追求，使得新能源汽车的生产需要在灵活性和生产率之间取得平衡。了解更多3D打印资讯搜索白令三维官方网站。
在手板打印件的案例有很多，我们拿一个具体的按理来讲可能更加生动，3D打印转接件，客户名称：某机械研究所，产品名称：转接件，尺寸规格：100*50*30mm，重量信息：约600g，打印工艺：SLM，打印材料：不锈钢，后处理工艺：线切割，抛光，客户的困难或问题： 减轻机械重量，提高机械性能一直是机械设计师们在努力的方向，而传统加工工艺下，零部件的形状一般都是实心的金属结构，这样节省了加工成功，减少了加工时间，可以降低部件的成本。而在研发人员的严重，如何保证结构前提下降低配件的重量，任然是不断努力的方向。 根据以上的客户情况我们制定了方案与技术路线：3D打印技术的成熟和大规模应用影响着各行各业，在同样结构下蜂窝状结构的轻便性和稳定性被研发人员注意到，利用金属激光烧结技术，对原有的数据进行再设计再创造成了研发人员的改进方向。通过改进建模后，利用3D打印技术制作的部件，相对原部件重量减轻了很多，而在机械性能上，基本完美再现了配件的机械性能。这让研发人员看到了新的方向。也许以后更多轻量化的部件和出现在更多我们常见的机械设备当中。
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